Versie­ge­lungs­re­vo­lu­tion bei der SB-Wäsche

März 2024 - Man kann getrost sagen: Wachsen war gestern, heute wird bei der SB-Wäsche sprüh­ver­sie­gelt! Hierzu hat Sonax ein Highend-Produkt im Programm, den „Hyper­coat – High Gloss Protec­tion – Evolu­tion“. Die moderne Kera­mik­ver­sie­ge­lung basiert auf der von Sonax konzi­pierten Si-Carbon-Tech­no­logie und bietet Kunden am Wasch­platz ein weit­rei­chendes Einsatz­spek­trum.

Direkt nach der SB-Wäsche einfach mittels Lanze auf das nasse Fahr­zeug aufge­tragen und im Anschluss mit Flecken­frei bzw. Osmo­se­wasser nach­ge­spült, erzeugt der Hyper­coat sofort einen extremen Glanz mit lang­an­hal­tendem Abper­lef­fekt (Beading). Die halt­bare Sprüh­ver­sie­ge­lung schützt für Wochen und bildet einen einzig­ar­tigen Regen­schild auf Lack und Scheibe.

Genau dies kann auch Sonax-Kunde Dirk Drisch­mann bestä­tigen, der in Schkeu­ditz und Umge­bung an seinen insge­samt acht Stand­orten SB-Wasch­plätze mit der Technik von Nilfisk-Alto betreibt und seit einigen Jahren den Hyper­coat sowie den Powerschaum von Sonax einsetzt. „Die beiden Sonax-Produkte haben uns damals sofort über­zeugt, denn der Anspruch ist, unseren Kunden immer die best­mög­liche Qualität zu liefern. Vor allem die Lang­le­big­keit und der Wasser­ab­per­lef­fekt des Hyper­coat waren über­ra­schend, denn die Wirkung der gesprühten Versie­ge­lung ist durchaus vergleichbar mit der einer mühsam per Hand aufge­tra­genen Kera­mik­ver­sie­ge­lung. Und dies kommt auch gut bei unseren Kunden an. Allein in den SB-Berei­chen konnten wir in den vergan­genen Jahren unsere Umsätze zwischen 10 und 20 Prozent stei­gern“, so der Betreiber.

Allein­stel­lungs­merkmal

Die kera­mi­sche Lang­zeit­ver­sie­ge­lung über­zeugt als einzig­ar­tiges Allround­ta­lent für bril­lanten Glanz und dauer­haften Lack­schutz. Denn die Si-Carbon-Tech­no­logie basiert nicht auf Wachs als Versie­ge­lungs­kom­po­nente, sondern setzt auf eine Rezeptur auf Basis leis­tungs­starker Carbon-Sili­zium-Poly­mere.

Der Unter­schied zum normalen Wachs besteht in der Rezeptur, die im Gegen­satz zu herkömm­li­chen Konser­vie­rern voll­ständig auf katio­ni­sche Tenside verzichtet. Die im Hyper­coat enthal­tenen Reak­tiv­kom­po­nenten haften dank ihrer elek­tro­ni­schen Aufla­dung – ähnlich wie ein Magnet – direkt auf der Fahr­zeu­go­ber­fläche und erzeugen dort ein extrem wider­stands­fä­higes Netz. Zugleich schafft dies den bisher nie dage­we­senem Tiefen­glanz, selbst bei älteren Lacken.

Darüber hinaus wird der Lack auch vor schäd­li­chen Umwelt­ein­flüssen und anderen Verschmut­zungen geschützt, was sich durch den lang­an­hal­tenden Abper­lef­fekt („Beading“) zeigt. Dieser eindrucks­volle Abper­leef­fekt stellt sich glei­cher­maßen auf dem Lack wie auch auf den Scheiben ein, die so eine bessere Sicht bei Regen­fahrten bieten.

Dank einer sehr hohen Konzen­tra­tion an Wirk­kom­po­nenten ist das Produkt sehr wirt­schaft­lich. Verbräuche von nur wenigen Milli­li­tern pro Fahr­zeug reichen bereits aus, um nicht nur glän­zende Wasch­er­geb­nisse, sondern auch eine hohe Kunden­zu­frie­den­heit zu erzielen.

Fotos: Sonax