Endlich ist das Problem mit dem weichen Wasser gelöst!

November 2024 - Manchmal sind es Zufälle, die einen weiter­bringen. So war es auch bei Matthias Hengs­te­beck, Inhaber des Auto­wasch­center Halbe in Olpe. Von Beginn an war in seiner Wasch­straße das weiche Wasser der Lister­talsperre mit einem nied­rigen Härte­grad von 3 ein Problem. Denn die geringe Wasser­härte ist dafür verant­wort­lich, dass die gewa­schenen Fahr­zeuge nicht richtig trocknen. Fast alles hat der Betreiber mit seinem dama­ligen Chemie­lie­fe­ranten auspro­biert, doch nie war das Ergebnis so richtig perfekt. Erst mit den Produkten von Sonax kam im Früh­sommer die Lösung.

Im April reiste Matthias Hengs­te­beck zu einer Erfa-Tagung nach Wien. Dem dortigen Kollegen steht in seiner Wasch­straße mitt­ler­weile ähnlich weiches Wasser wie in Olpe zur Verfü­gung. Er hingegen vertraut seit vielen Jahren schon auf die Chemie von Sonax.

Einmal mit dem Wagen von Ehefrau Sabrina durch die dortige Wasch­straße gefahren, kam das „Aha-Erlebnis“, denn das Fahr­zeug war am Ende tatsäch­lich trocken und hoch­glän­zend und der Lack fühlte sich darüber hinaus weich und geschmeidig an. Der Rest der Geschichte ist schnell erzählt: Matthias Hengs­te­beck suchte noch am selben Tag das Gespräch mit Sonax – und stellte bereits kurze Zeit später auf die Produkte des Neuburger Spezia­listen um.

Was ist geschehen und was zeichnet die Sonax-Produkte aus? „Wir denken das Thema mit dem weichen Wasser konse­quent und stimmen die Produkte im Wasch­pro­zess bereits von der Vorwä­sche an bis zum Trock­nungs- und Konser­vie­rungs­be­reich am Schluss optimal auf die jeweils vorherr­schenden Bedin­gungen ab. So konnten wir die Premi­um­wä­sche beispiels­weise durch den Einsatz unseres Hyper­coat als Lang­zeit­kon­ser­vierer in Kombi­na­tion mit der Trock­nungs­hilfe DryStar auf ein neues Level heben. Es ist zwar ange­nehm, keinen Kalk im Wasser zu haben, für den Trock­nungs­pro­zess am Schluss ist genau dies jedoch die große Heraus­for­de­rung“, berichtet Marcus Boniz­zato, bei Sonax Key Account Manager Wasch­straßen (D/​A/​NL).

Die Chemie stimmt

Für Matthias Hengs­te­beck war das nicht zufrie­den­stel­lende Trock­nungs­er­gebnis immer ein Manko, das hin und wieder auch von seinen Kunden ange­spro­chen wurde. „Mein Anspruch ist, den Kunden immer die beste Qualität zu liefern und den guten Ruf nicht zu verlieren. Im Grunde waren wir ja mit den Wasch­er­geb­nissen an sich zufrieden, aber das letzte Quänt­chen fehlte leider. Schon bei unserem ersten Gespräch in Wien war klar, dass Sonax unsere Probleme versteht, einen anderen Lösungs­an­satz hat und sprich­wört­lich zwischen uns die Chemie stimmt bzw. wir auf der glei­chen Wellen­länge rund um die Themen Qualität und Kunden­bin­dung sind“, beschreibt der Inhaber.

Nur zwei Besuche der Sonax-Experten waren in Olpe nötig, um die Anlage entspre­chend umzu­stellen und das gewünschte Trock­nungs­er­gebnis zu erzielen. Viele Kunden – immerhin stolze 85 Prozent Stamm­kunden – haben die Verän­de­rung sofort wahr­ge­nommen und positiv bemerkt. Zuerst ist den meisten dabei der neue und frische Duft aufge­fallen – und beim Raus­fahren aus der Wasch­straße schließ­lich der hohe Glanz und das hervor­ra­gende Trock­nungs­er­gebnis. Viele der Kunden haben diese posi­tiven Erleb­nisse sogar auf Face­book und Insta­gram geteilt.

In der Kreis­stadt Olpe mit rund 25.000 Einwoh­nern ist das Wasch­center Halbe seit 45 Jahren eine Insti­tu­tion. 1980 wurde es von den Groß­el­tern gegründet. 1990 über­nahm der Vater von Matthias, Martin Hengs­te­beck, und seit 2013 steht er selbst als dritte Gene­ra­tion in der Verant­wor­tung.

In dieser Zeit hat sich das Wasch­ver­halten kolossal verän­dert. In der Wasch­straße selbst ist es der Wandel von den Bürsten zu Textil, da die modernen Auto­lacke empfind­li­cher sind. Bei den Kunden hingegen gibt es weniger die klas­si­schen „Sams­tags­wä­scher“ – es hat sich mehr Spon­ta­nität durch­ge­setzt und viele sind zu „Schön­wet­ter­wä­schern“ geworden. Was den Wasch­an­la­gen­be­trei­bern allge­mein in die Karten spielte, ist auch das Wasch­verbot zu Hause im Garten, in der Einfahrt oder auf der Straße. Auch in Olpe waschen viele Kunden heute seltener ihre Autos. Matthias Hengs­te­beck schätzt, dass die Kunden im Durch­schnitt zwischen sechs- und achtmal Mal pro Jahr zu ihm in die Wasch­straße kommen. Aber da es heute wesent­lich mehr Fahr­zeuge gibt, ist dies aus Sicht des Betrei­bers kein Problem. Theo­re­tisch können in Spit­zen­zeiten bis zu 650 Fahr­zeuge pro Tag gewa­schen werden. Hierzu inves­tierte das Wasch­center 2017 in eine neue Wasch­technik und Wasser­auf­be­rei­tung von der Schlei­cher Auto­wasch­technik GmbH mit einer Ketten­länge von 38 Meter.

Die Kunden waschen heute zwar seltener ihre Fahr­zeuge, tenden­ziell greifen sie dann aber eher zu einer höher­wer­tigen Wäsche. In Olpe verkauft das Team rund 65 Prozent hoch­wer­tige Wäschen, vor allem Premi­um­wä­schen – auch in Kombi­na­tion mit einer Aktion wie aktuell den Sonax Air-Fres­he­nern. Im Winter soll die nächste Aktion folgen, dann wahr­schein­lich mit einem Winter­schei­ben­rei­niger. Da diese Akti­ons­an­ge­bote in Kombi­na­tion mit einer Premi­um­wä­sche sehr gut von den Kunden ange­nommen werden, plant Hengs­te­beck im kommenden Jahr zusammen mit Sonax etwa vier solcher Akti­vi­täten.

Der Weg zum trockenen Fahr­zeug

Bei der manu­ellen Vorwä­sche kommt der 624 Insect Remover, ein leicht schäu­mender, alka­li­scher Kraft­rei­niger in Kombi­na­tion mit Frisch­wasser zum Einsatz. In der Lava­schaum­wand verrichtet der 671 FoamS­plash seinen Dienst und sorgt für ein tolles Schaum­er­lebnis. Für besten Schutz und Lack­glätte wird als Schaum­po­litur der 675 Foam­Care – Polish+Shine verwendet. Den Abschluss bildet der 677 Hyper­coat in Kombi­na­tion mit dem 674 DryStar.

Der Versie­ge­lungs­auf­trag erfolgt in Kombi­na­tion mit Frisch­wasser. Da es den Sonax-Experten gelungen ist, die 65.000 Liter Brauch­wasser immer auf einem gleich­blei­bend guten Niveau zu halten, kommt Matthias Hengs­te­beck heute mit rund 45 Liter Frisch­wasser pro Fahr­zeug aus. „Das ist ein absolut toller Wert. Und auch unsere Kunden finden dies gut, denn schon oft wurden wir in der Vergan­gen­heit auf das Thema Wasser­ver­brauch ange­spro­chen, gerade in den Jahren mit extrem heißen und trockenen Sommern. Mit solchen, aus Umwelt­sicht doch posi­tiven Aussagen können wir somit noch­mals punkten“, sagt Matthias Hengs­te­beck abschlie­ßend.

Down­loads

Blaues Auto fährt aus der Waschstraße
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Sauber, glänzend und vor allem trocken verlassen die Fahrzeuge die Waschstraße.

Abperleeffekt – Beading – auf der Motirhaube eines blauen Autos.
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Die Kombination aus Hypercoat und der Trocknungshilfe DryStar sorgt für einen tollen Abperleeffekt – Beading.

Manuelle Vorwäsche eines schwarzen Autos mit dem Insect Remover.
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Bei der manuellen Vorwäsche kommt in Olpe der 624 Insect Remover zum Einsatz.

Blick auf das moderne Waschcenter.
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Blick auf das moderne Waschcenter.

Bei der manuellen Vorwäsche kommt in Olpe der 624 Insect Remover zum Einsatz.
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Bei der manuellen Vorwäsche kommt in Olpe der 624 Insect Remover zum Einsatz.

Immer wieder beeindruckend, die Lavaschaumwand.
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Immer wieder beeindruckend, die Lavaschaumwand.

Bei der manuellen Vorwäsche kommt in Olpe der 624 Insect Remover zum Einsatz.
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Bei der manuellen Vorwäsche kommt in Olpe der 624 Insect Remover zum Einsatz.

Reinigung per Bürstenwäsche. Der anschließende Schutz und die Lackglätte werden durch die Schaumpolitur 675 FoamCare – Polish+Shine.erzeugt.
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Reinigung per Bürstenwäsche. Der anschließende Schutz und die Lackglätte werden durch die Schaumpolitur 675 FoamCare – Polish+Shine.erzeugt.

Reinigung per Bürstenwäsche. Der anschließende Schutz und die Lackglätte werden durch die Schaumpolitur 675 FoamCare – Polish+Shine.erzeugt.
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Reinigung per Bürstenwäsche. Der anschließende Schutz und die Lackglätte werden durch die Schaumpolitur 675 FoamCare – Polish+Shine erzeugt.

Auch der SB-Bereich wird in Olpe intensiv genutzt.
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Auch der SB-Bereich wird in Olpe intensiv genutzt.