Mehr Wirt­schaft­lich­keit bei der Lkw-Wäsche

Oktober 2025 - Als die nieder­län­di­sche Spedi­tion St vd Brink aus Ermelo 2023 die komplette Außen­wä­sche ihrer insge­samt rund 1.200 Zugma­schinen und Anhän­ger­ein­heiten an allen Stand­orten auf Sonax umstellte, verfolgte das Unter­nehmen vor allem zwei Ziele: Die Wirt­schaft­lich­keit musste deut­lich erhöht werden und die Anfor­de­rungen an die Sicher­heit im Umgang mit den Produkten sowie der Umwelt­schutz, speziell die Erfül­lung der gesetz­li­chen Auflagen des Gewäs­ser­schutzes – Water Act –, sollten gewähr­leistet sein. Beide Ziele wurden voll erreicht, wie Fuhr­park­leiter Sander Jansen berichtet.

Die insge­samt zwölf fest ange­stellten Wäscher reinigen und versie­geln aktuell in zwei Schichten pro Tag die Fahr­zeuge. Speziell durch die Nutzung der kera­mi­schen Lang­zeit­ver­sie­ge­lung „Hyper­coat“ nach jeder Wäsche können nun in der glei­chen Zeit mehr Fahr­zeuge gewa­schen werden. Denn die Versie­ge­lung bewirkt bild­lich gespro­chen, dass über der Ober­fläche eines kompletten Lkw ein hauch­dünnes mole­ku­lares Netz gespannt wird, so dass Schmutz nicht mehr so stark auf dem Lack oder den Kunst­stoffen anhaften kann und sich bei der Wäsche entspre­chend schnell entfernen lässt. Die Versie­ge­lung wird in der firmen­ei­genen Wasch­an­lage nach jeder Wäsche über den Trock­ner­bogen auf die noch nasse Fahr­zeu­go­ber­fläche aufge­tragen und anschlie­ßend noch­mals mit klarem Wasser nach­ge­spült. Zur Wäsche der Fahr­zeuge wird in Ermelo Grund­wasser genutzt, das vorher gefil­tert wird.

Mit insge­samt vier Sonax-Reini­gungs­pro­dukten kommt die Spedi­tion heute aus. Und zwar mit dem „Red-Max“ für die hoch­wer­tige Felgen­rei­ni­gung. Der kraft­volle Reiniger mit Farbum­schlag kann problemlos auch auf den empfind­li­chen dura-bright-Alcoa-Felgen verwendet werden. Aufgrund des hohen Insek­ten­auf­kom­mens wird der „Insect Remover“ speziell für die Reini­gung von Sommer­ver­schmut­zungen verwendet. Zum Schutz vor Wieder­an­schmut­zung wird die Lang­zeit­ver­sie­ge­lung „Hyper­coat“ aufge­bracht. Als Haupt­pro­dukt für die eigent­liche Fahr­zeug­wä­sche wird der NSF-zerti­fi­zierte „Schmutz­löser/ Werk­statt Reiniger“ einge­setzt. Dank der NSF-Zerti­fi­zie­rung kann der Reiniger im lebens­mit­tel­nahmen Bereich ange­wendet werden und dient in Ermelo auch zur Innen­rei­ni­gung der Kühlauf­lieger. Aufge­bracht wird der Reiniger maschi­nell über die Wasch­an­lage sowie auch im Vorwasch­be­reich mittels Schaum­lanze. Bis zur Umstel­lung auf die Produkte von Sonax mussten speziell bei den Kühlauf­lie­gern immer zwei unter­schied­liche Reiniger zum Einsatz kommen.

Bei ST vd Brink gehören Lebens- und Futter­mit­tel­trans­porte wie auch Baustoff­trans­porte zum Kern­ge­schäft.

Deut­lich bessere Ergeb­nisse

Vor der Umstel­lung auf die Produkte von Sonax kamen bei der Außen­rei­ni­gung der Fahr­zeuge insge­samt bis zu zehn Reiniger zum Einsatz. Dies führte bei den Wäschern immer wieder zu „Fehlern“ im Umgang mit den Reini­gungs­pro­dukten. Hinzu kam, dass sich die Umwelt­an­for­de­rungen oft nur mit großer Mühe erfüllen ließen und nach langer Anwen­dung die Lacke der Fahr­zeuge verblassten. All dies konnte durch die Umstel­lung verbes­sert werden.

Natür­lich waren die Verant­wort­li­chen in Ermelo anfangs skep­tisch. „Es war doch einiges an Über­zeu­gungs­ar­beit nötig“, weiß Menno Visser, Sonax-Gebiets­leiter für die Nieder­lande, zu berichten. Vor der Umstel­lung wurden umfang­reiche Produkt­tests durch­ge­führt, die u.a. von dem Sonax-Produkt­ma­nage­ment begleitet wurden. Nachdem die Tests positiv verliefen und die Entschei­dung für die Reiniger von Sonax fiel, wurden alle zustän­digen Wäscher intensiv im Umgang mit den Produkten geschult. Auch heute ist es so, dass jeder neue Beschäf­tigte für diesen Bereich einen Tag lang im Umgang mit den Reini­gern ange­lernt wird, damit beispiels­weise das Verständnis für die rich­tige Dosie­rung und die Einhal­tung der Grenz­werte gegeben ist. Trotzdem werden zur Sicher­heit in Ermelo die Reiniger aber über eine Dosier­ein­heit gemischt.

Nach etwas mehr als einem Jahr zieht Sander Jansen deshalb ein rund­herum posi­tives Fazit: „Wir konnten eine sehr gute Reini­gungs­leis­tung bei gleich­zei­tiger Erfül­lung aller Umwelt- und Gesund­heits­an­for­de­rungen errei­chen. Und, was uns natür­lich auch sehr wichtig ist, das ist die Liefer- und Termin­treue. Die IBCs kommen immer direkt und pünkt­lich aus Neuburg, die Abrech­nung erfolgt dann über unseren Händler.“

Heute verwendet die Spedi­tion weniger Produkte und erzielt zugleich bessere Reini­gungs­er­geb­nisse bei der Fahr­zeug­wä­sche.

Seit jeher verfolgt Sonax das Ziel, mit mini­malen Verbräu­chen beste Ergeb­nisse zu erzielen. An allen Stand­orten wird heute insge­samt betrachtet zwischen 20 und 25% weniger Reini­ger­menge verbraucht – und es lassen sich zugleich pro Tag in glei­cher Zeit mehr Lkw waschen.

Fami­li­en­un­ter­nehmen mit Herz und Leiden­schaft

Neben Lebens- und Futter­mit­teln trans­por­tiert die Spedi­tion auch Baustoffe aller Art. Entspre­chend sind die Fahr­zeuge viel­fach mit den nötigen Kränen ausge­stattet. Grund­sätz­lich ist die Spedi­tion größ­ten­teils in den Nieder­landen tätig. Im inter­na­tio­nalen Verkehr werden haupt­säch­lich die Länder Europas ange­fahren. Knapp 800 Beschäf­tigte zählt das Unter­nehmen insge­samt.

1945 grün­dete Steven van den Brink das Trans­port­un­ter­nehmen, anfangs noch mit einem Pfer­de­fuhr­werk, später dann kamen die Lkw hinzu. Heute, rund 80 Jahre und drei Gene­ra­tionen weiter, führt Direktor Alex van den Brink die Geschäfte und beschreibt die Unter­neh­mens­phi­lo­so­phie so: „In die Zusam­men­ar­beit mit unseren Kunden und mit Zulie­fe­rern inves­tieren wir und setzen zugleich auf Inno­va­tionen. Bei allem entscheiden wir uns immer für lang­fris­tige Bezie­hungen. Denn wir sind davon über­zeugt, dass wir nur auf lange Sicht gemeinsam am meisten errei­chen können.“ Genau vor diesem Hinter­grund wird auch die Zusam­men­ar­beit mit Sonax gesehen.

Weiteres Wachstum

2023 über­nahm St vd Brink die Trans­port­ak­ti­vi­täten und die rund 24 Beschäf­tigten von Bremer Trans­port in Burum. Im glei­chen Jahr wurde auch die Spedi­tion Jan Hofman Trans­port in Vroomshoop mit 18 Fahr­zeugen und 20 Beschäf­tigten über­nommen. Letztes Jahr kam dann noch das Unter­nehmen Land Trans­port mit Sitz in Harkema hinzu, eine Spedi­tion, die mit 105 Fahr­zeugen und 50 Beschäf­tigten eine breite Palette an Trans­port­dienst­leis­tungen im Bausektor anbietet. Die Über­nahme der speziell auf Baustoff­trans­porte ausge­legten Fahr­zeuge plus Fahrer von de Jong Trans­port aus Workum in diesem Jahr runden das Port­folio ab. Alle Über­nahmen passen in die stra­te­gi­sche Ausrich­tung, speziell im Bauwesen, weiter zu wachsen. Dabei bleiben die Namen der Spedi­tionen und die Stand­orte erhalten.

Ein wich­tiges Ziel bei St vd Brink ist die Senkung der CO₂-Emis­sionen. 98% dieser Emis­sionen sind kraft­stoff­be­dingt. Hierzu wurde deshalb so gut es geht auf alter­na­tive Kraft­stoffe umge­stellt. An allen Stand­orten erfolgt die Betan­kung mit HVO-Diesel. Wo es möglich ist, werden Elektro- und LNG-Fahr­zeuge einge­setzt. Speziell für Elek­tro­fahr­zeuge wurden entspre­chende Schnell­la­de­sta­tionen errichtet.

Im Vergleich zum Jahr 2020 konnten die CO₂-Emis­sionen durch die beschrie­benen Maßnahmen um gut 41% gesenkt werden. Bis zum Ende dieses Jahres sollen sogar 50% erreicht werden, beschreibt Alex van den Brink das ehrgei­zige Ziel.

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